От 34,5% на 42,2% само за месец

Новата статистика на Евростат показва, че през септември 2026 г. цените на горивата и смазочните материали за личен транспорт в България са с 42,2% по-високи спрямо септември 2025 г.

Месец по-рано годишното увеличение беше 34,5%.

Така темпът на годишното поскъпване се ускорява със 7,7 процентни пункта.

Източник: Евростат. Годишни изменения на хармонизирания индекс на цените на горивата и смазочните материали за личен транспорт.

Тук има важно уточнение. Увеличението от 42,2% не означава, че горивата са поскъпнали с толкова само през септември. Сравняват се цените със същия месец на предходната година.

Но статистиката показва нещо друго: въпреки уверенията за стабилност, годишният темп на поскъпване в България остава най-високият в целия Европейски съюз.

Къде е България спрямо останалите европейски държави?

Поскъпването на горивата не е само български проблем. През септември годишният ръст се ускорява в почти целия Европейски съюз.

Но мащабът на увеличението е различен.

Източник: Евростат, 21 октомври 2026 г. Представени са избрани държави.

България изпреварва дори Естония и Литва, където годишното поскъпване също надхвърля 40%.

В същото време в Унгария увеличението е 6,9%, или над шест пъти по-ниско от отчетеното у нас.

Тази разлика сама по себе си не доказва, че определено правителство е виновно за поскъпването. Националните пазари се различават по данъци, доставки, търговски условия и цени през предходната година.

Но поставя основателен въпрос: защо България неизменно се оказва сред най-силно засегнатите, след като управляващите представят политиката си като защита на потребителите?

Колко струва един резервоар гориво?

Процентите в статистиката изглеждат абстрактни, докато не бъдат превърнати в сума, която шофьорът плаща на бензиностанцията.

За целта използваме седмичните цени на бензин А95 и дизел в България, отразени в петролния бюлетин на Европейската комисия.

Сравняваме три конкретни седмици — 17 август, 21 септември и 12 октомври 2026 г.

Изчисления на Econominews по седмични данни на Европейската комисия. Стойностите са за примерен резервоар от 50 литра, без отстъпки по клиентски програми.

Между 17 август и 21 септември зареждането на 50 литра бензин А95 поскъпва с 6,40 евро, а при дизела — със 7,40 евро.

Към 12 октомври се наблюдава известно поевтиняване спрямо септемврийската седмица. Въпреки това 50-литровият резервоар бензин остава с 5,70 евро по-скъп, отколкото на 17 август, а дизеловият — с 5,30 евро.

Това сравнение показва още нещо важно: годишният индекс на Евростат и текущата цена на бензиностанцията измерват различни неща.

Едното показва колко са се изменили цените спрямо съответния месец на миналата година. Другото показва реалната сума, която шофьорът плаща през определена седмица.

Следователно рекордният годишен ръст не означава, че горивата непременно поскъпват всяка следваща седмица.

Евтини горива или най-бързо поскъпващи горива?

На 16 септември премиерът Румен Радев заяви, че цените на горивата в България са едни от най-ниските в Европа.

Това твърдение и статистиката на Евростат не си противоречат непременно.

България действително може да има сравнително ниски цени на литър гориво спрямо други европейски държави и едновременно с това да отчита най-голямото годишно увеличение.

Именно затова е необходимо да се разграничават двата показателя.

Ниската сравнителна цена не отменя високия темп на поскъпване.

Още на 23 септември Econominews постави този въпрос в материала:

„Горивата в България с най-висок ръст в ЕС – +34,5%. Къде се е скрило правителството?“

Месец по-късно новите данни правят въпроса още по-актуален.

Правителството защити руския милиардер. Но къде са евтините горива?

Има и друг аспект от политиката на кабинета „Радев“, който заслужава внимание.

През лятото правителството открито оспори части от 21-вия европейски санкционен пакет срещу Русия.

Сред лицата, чието включване в санкционния списък България поиска да бъде преразгледано, беше руският милиардер Вагит Алекперов, основател на „Лукойл“.

На 16 септември самият премиер потвърди, че България е настоявала за изваждането на Алекперов, руския патриарх Кирил и Искандер Махмудов от санкционния списък.

Така българското правителство се оказа в необичайната позиция да защитава изключването на конкретен руски милиардер от европейските ограничителни мерки, като обвързва политиката си със защитата на националните икономически интереси.

Основният аргумент на кабинета беше необходимостта да се гарантира устойчивата работа на рафинерията в Бургас и да се избегнат сътресения на горивния пазар.

Впоследствие правителството продължи да работи за удължаване на американската дерогация, която позволява трансакции с българските дружества от групата „Лукойл“. На 15 октомври Министерството на икономиката обяви ново шестмесечно удължаване на лиценза, до 24 април 2027 г.

И тук възниква същественият въпрос.

Ако защитата на дейността на „Лукойл“ и противопоставянето на част от санкциите са част от стратегията за стабилен горивен пазар, защо България продължава да е първа в ЕС по годишно поскъпване?

Това не означава, че изваждането на Алекперов от санкционния списък е причинило поскъпването. Не означава и че без предприетите действия горивата непременно щяха да бъдат по-евтини.

Но означава, че политическите успехи, с които кабинетът се представя пред обществото, трябва да бъдат оценявани и през действителните резултати за потребителите.

Запазването на работата на една рафинерия е важно за сигурността на доставките. То обаче не е равнозначно на гарантирано ниски цени на бензиностанциите.

А когато управлението защитава политиката си с аргумента за националния интерес, обществото има право да попита каква конкретна полза получава от тази политика.

Санкционната дипломация не пълни резервоара

През септември България оглави европейската класация с 34,5% годишно поскъпване на горивата.

През октомври Евростат публикува новите числа — вече 42,2%.

Правителството може да посочи като свое постижение продължаването на работата на бургаската рафинерия, удължените разрешения за дейността на дружествата от групата „Лукойл“ и защитата на националния интерес при европейските санкционни преговори.

Това са решения, които заслужават отделна оценка.

Но за шофьора най-непосредственият резултат остава сумата, която плаща при зареждане.

Кабинетът на Румен Радев успя да защити изключването на Вагит Алекперов от европейския санкционен списък. Засега обаче не е успял да изведе България от първото място по годишно поскъпване на горивата в ЕС.

И след новата статистика въпросът вече не е само дали горивата в България са сравнително евтини.

Въпросът е защо поскъпват с най-високия годишен темп в Европейския съюз — и какво конкретно прави правителството, за да промени това.